BERGAMA'NIN YOLLARI TAŞTAN

Çocukluğumda Bergama' nın yolları döşeme taşı idi. Ana cadde olarak sadece istiklal meydanından İzmir garajına kadar olan tek bir caddesi vardı. Bu caddenin yolları da Eğri göl tepesinden çıkan siyah granit taşlarındandı. Ne zaman ki Kozak taşları keşfedildi, Belediye başkanlarımız yol yapma yarışına girdi. Birkaç yılda bir yollar ve kaldırımlar kazılıyor ve yeniden yapılıyor. Öyle bir hale geldi ki belediye başkanlığında başarı yol yapmakla ölçülür oldu. Şimdi çok daha farklı, sağlam, bozuk tüm yollar kazılıp yeniden yapılıyor. Yollar daralıp kaldırımlar genişliyor.

İŞTE BUNA VATANDAŞIN AKLI BASMIYOR.

Her yerde yolları genişletirlerken Bergama'da neden yollar daraltılıyor? Kaldırımların bu kadar geniş olması İzmir'de belki gerekli olur ama Bergama'da buna gerek var mı? Esnafın işgalinden kurtarılsa kaldırımlar yeterli olmaz mıydı? Peki bu şekilde İYİ Mİ OLACAK? Diye sorduğunuzda; Büyük çoğunluk GÖRECEĞİZ dese de ardından HAYIR diyor.

Geçen gün meydandaki çalışmalara bakan biri BU YAPILANLAR BERGAMA'YA İYİLİK DEĞİL KÖTÜLÜKTÜR dedi.

Yapılan yollara bakalım. Bankalar caddesi bitti. Yol ve cepler kullanılıyor. Esnaf ve vatandaş memnun mu? Hayır. Esnaf diyor ki; hiç kimse ölçmedi mi? cepler küçük yapılmış taksiler bile sığmıyor. Kamyonet, dolmuşlar zaten sığmaz. Kaldırımlar çok yüksek ve özürlülerin inip çıkacağı yerler yapılmamış.

Peki Ceplere araçları kim koyuyor? Çarşı esnafı sabahtan araçları ile geliyor. Cep otoparklara araçlarını koyuyor. Eğer aracı yoksa veya getirmemişse dükkanın önüne sandalye veya pano koyuyor. Sanki orası onun özel mülkü gibi kimseye araç koydurmuyor. Vatandaş iş için bankaya veya bir dükkana geldiğinde aracını koyacak yer bulamıyor. Ne yapsın araçların arkasına park ediyor. Bu da yolu tıkıyor. Bu durumda sık, sık kavgalar gürültüler eksik olmuyor.

Her yerde böyle olacak. Çünkü kural yok, denetim yok.

Bu cep otoparklar ihaleye verilecek, bu yöntemle belediye para kazanacak. Ne kadar ücret alınacak? Araçlar günlük mü, saatlik mi duracak? Peki esnaf otoparka abone olur ve cep otoparkında yer kalmazsa, çarşıda işi olan vatandaş aracını nereye koyacak?

Kaldırımlara gelelim. Çok geniş, bazı yerlerine ağaç, çiçek dikilmiş. Fakat işyerleri bu kaldırımları yine işgal edecek. Daha çok mobilya, çanta, oyuncak, her türlü eşya konacak. Bunu kim engelleyecek? Bu güne kadar kimse engelleyemedi, bundan sonrada engellenemeyecek.

Meydana gelelim. GALENOS caddesi neden o kadar dar?

Ortadaki göbek neden o kadar büyük? Dönüş yok, girdin mi yola devam. Halbuki bu cadde hastaneye gidiyor. Geniş ve refah olması gerekmez mi?

Mahalle aralarına gelelim. Cepler araçlara küçük ve yetersiz. Yollar çok dar ve cepler yetersiz olduğu için yine yol kenarlarına park ediliyor. Üstelik bazen çift taraflı park ediliyor. Cadde ve sokaklara girişler çok dar.

Biten cadde ve sokaklarda bir çok ufak tefek de olsa eksikler var. İşçilik çok kaba ve ilk yapılan yollar ve kaldırımlarda belli oluyor. Bir çok artık malzeme yol kenarlarında duruyor. Çalışan işçiler hiçbir özen göstermediğinden çalışmalar devam ettiğinden bu yana hemen her gün ya su borusu patladı ya da elektrik ve telefon kabloları koparıldı.

DAHASI İŞ ÇOK UZADI, VATANDAŞ KARAKIŞDA ÇAMUR DERYASINDA KALDI.

Her şey bittikten sonra en büyük zorluklardan biri de Pazar yerinin aldırılmasında yaşanacak. Pazarcılar yeni Pazar yerine gidecek mi? Gitmezlerse ne olacak? Güvenlik güçleri ile mi Pazar kurulması engellenecek? Bunun için pazarcılarla görüşmeler yapılıp anlaşmaya varıldı mı? Az değil 1000 den fazla pazarcı esnafı var.

UZUN LAFIN KISASI: Bergamalılar bu yolları içlerine sindiremiyor. Eskisinden iyi olacağına inanamıyor. Hatta kısa süre sonra kazılıp eski haline dönüleceğini düşünüyor. Harcanan milyonların hesabının sorulacak mı diye soruyorlar? 2006